伊朗扣押中國安保船事件
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第1048期-伊朗扣押中國安保船事件
關鍵字：軍民融合、武裝安保船
（本評析內容及建議，屬作者意見，不代表財團法人國防安全研究院立場）
2026年5月16日，美國《華爾街日報》報導一艘「Hui Chuan」船舶於赫姆茲海峽（Strait of Hormuz）附近遭到伊朗當局扣押，這艘懸掛宏都拉斯國旗的船隻，停泊在阿拉伯聯合大公國富吉拉（Fujairah）東北約38海浬處，隨後被伊朗以「文件與合規檢查」為由引進伊朗水域；此事件發生的時機極為敏感，適逢美國總統川普與中國領導人習近平在北京舉行高峰會，而伊朗問題正是雙方會談的重要議程之一。報導也指出這也是自美伊戰爭爆發以來，首次有私營安保船舶遭到扣押的案例。[1]「Hui Chuan」隸屬Sinoguards Marine Security的中國私營海上安保公司，即便該公司強調自己是一家「中立的公司，與任何政府或武裝部隊皆沒有聯繫」，但從該公司過往的業務範圍來看，很難令人想像該公司與中國共產體制的官方沒有特殊聯繫。[2]
圖1、HUI CHUAN在荷姆茲海峽被伊朗扣押位置圖
圖片來源：marinetraffic, https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:8771018/zoom:8。
中國私營安保公司的崛起
傳統上未見中國私營安保公司持有武器，但由於中共解放軍過去並未像美國海軍那樣頻繁在全球進行海外部署的歷史，且隨著中國海外利益的擴張，加上2010年左右索馬利亞海盜的猖獗對中國航運業者造成重大威脅，迫使中國在制定嚴厲指導後，開放私營武裝安保公司。而Sinoguards公司選擇在香港註冊，並在加拿大、南韓等地設立分支機構，具有特殊的意義，因香港的國際商業樞紐地位，不僅讓這些公司能夠順利符合國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）的相關規範，使其披上「跨國商業公司」之合法外衣。[3]根據倫敦皇家聯合軍種研究所（RUSI）副研究員Alessandro Arduino分析，這類私營安保公司已經演變為「北京海外風險管理架構中的重要工具」。[4]
儘管Sinoguards公司宣稱中立，但其保護的客戶中卻包含中國擁有的大型、且具備高度政治性的國營航運商業集團；例如，Sinoguards公司網站的影片便展示了兩名手持AK-47突擊步槍、身穿防彈裝備的外籍員工，登上印有「中遠海運（Cosco Shipping）」標誌的油輪執行護航任務。[5]
警示與應對
中國私營武裝安保公司的逐步成熟，勢必對臺灣的海事安全有某種程度的影響。首先，這些武裝安保公司已經熟練利用註冊於香港與各國分支、雇傭外籍退役軍人且配備重型武器的「國際私營實體」來進行海上訓練與保護中國國營航運船隊，未來在臺灣海峽或周邊海域發生狀況時，中共解放軍極有可能轉用這些有實戰經驗的武裝安保船隻，一方面可以是軍民融合戰略之運用，另一方面可作為海上民兵船的武裝升級與運用；其次，在臺海情勢升級時，該公司也可以「保護中國海上合法利益」為藉口，在解放軍或海警的配合下，就臺灣司法管轄海域執行介入、騷擾、情報收集甚至配合執行隔離與封鎖的任務，藉由其非官方之身分來規避軍事交戰規則。以上分析可見，這些隸屬中國私人公司的武裝安保軍火船舶，我國海上相關單位對其之掌握與應處將出現新的威脅與挑戰，值得提前關注。
圖2、華爾街日報報導隸屬 Sinoguards公司的另一艘Sunny Ocean目前仍在紅海一帶活動
圖片來源：marinetraffic, https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:670511/zoom:10。
[1] Benoit Faucon and James T. Areddy, “Iran’s Seizure of Chinese Security Ship Shows Its Favors for Friends Have Limits,” The Wall Street Journal, May 16, 2026, https://www.wsj.com/world/china/irans-seizure-of-chinese-security-ship-shows-its-favors-for-friends-have-limits-f245618e?mod=hp_lead_pos5.