整合台灣高科技與供應鏈的淨零碳排船
2025.07.04
瀏覽數
837
壹、前言
2023年10月26日，「保利馬壹號」（Porrima P111）未來船抵台進行升級改造，當時在宏碁創辦人施振榮號召下舉辦投資說明會展開募資，包括宏碁、緯創、巨星造船、嘉信遊艇、台塑、行競科技等供應鏈出席力挺，規劃募資新台幣八億元。[1] 2024年5月，由宏碁、緯創、中華電信及國發基金等十家法人股東順利完成八億元募資計畫，並成立保利馬公司，透過建立「台灣設計、在地建造」的產業創新營運模式，邁向國際市場。[2]今（2025）年5月22日保利馬公司在高雄興達港為全球首艘淨零碳排船「保利馬壹號」舉行下水典禮，樹立台灣海洋永續發展的重要里程碑。[3]
該艘零碳排船屬於水翼船，利用左右兩側的水翼，行駛高速時會將船身抬離水面，減少與海水的摩擦阻力。同時，其動力來源是藉由人工智慧去整合太陽能、風能與氫能等再生能源與新能源，可謂結合高科技與台灣不同供應鏈的產品。
貳、安全意涵
一、強化榮邦計畫的具體實踐
2024年5月23日，外交部長林佳龍在其臉書發表：「很高興今天見證它正式下水，象徵外交部榮邦計畫中『新能源與碳權合作』、『永續觀光』兩大旗艦計畫的重要里程碑，今天我們也一起登船參觀船艙內部，親身體驗集結台灣科技領域的創新技術與實力」。
參與者包含外交部長林佳龍與帛琉總統惠恕仁（Surangel S. Whipps, Jr.），高雄市長陳其邁與保利馬公司創辦人施振榮等人一同見證該艘船下水典禮。林佳龍也與貴賓一起登船參觀船艙內部，體驗台灣科技領域的創新技術與實力。據報導，「保利馬壹號」是全球第一艘淨零碳排船舶，是由台灣IT技術整合打造，無需傳統造船廠模式，擺脫其動力是由傳統的柴油主機發電，因此不會造成環境汙染。此刻，台灣正積極推動榮邦計畫，「保利馬壹號」未來將在帛琉提供觀光、醫療接駁、海岸巡邏及交通運輸等多元服務，[4]未來勢必成為協助帛琉發展綠色觀光與藍色經濟指標。
二、整合台灣淨零碳排供應鏈的技術
這艘淨零碳排船「80%是科技、20%是船舶」，主要重點在於整合台灣許多的供應鏈，包括循旭科技提供可回收的太陽能系統、行競科技提供浸沒式電池、錫力科技提供氫能燃料系統和製氫設備、合航提供電力控制和分配系統、東元提供馬達、台塑提供碳纖原料以及嘉信遊艇負責船體製造。[5]依上述內容，可以了解財團法人船舶暨海洋產業研發中心主要負責船體的結構與流場模擬、分析、測試與監造，船體主要為碳纖維材料所構成，太陽能板負責日照時的發電，同時將電儲存於電池中，搭配風力的風帆與氫能之燃料電池，打造出一艘淨零碳排的船（如圖1）。
圖1、淨零碳排的船
資料來源：〈全球首艘淨零船「保利馬1號」高雄下水 陳其邁：展現台灣綠色科技實力〉，《中央社》，2025年5月22日，https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505220200.aspx。
參、趨勢研判
一、淨零排放將成為我國造船產業發展新方向
國家永續發展委員會在其網站上宣導我國2050淨零排放路徑將會以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」為四大轉型重點，以及以「科技研發」、「氣候法制」為兩大治理基礎；並輔以「十二項關鍵戰略」，就能源、產業、生活轉型政策預期增長的重要領域制定行動計畫，以期落實淨零轉型的目標。[6]
傳統的造船產業，其造船順序會依據船東需求、參考母船、初步設計、藍圖繪製、放樣作業、下料工作、船體組裝至船台安裝等作業流程，施工過程中空氣、水質、廢棄物的污染處理，各個項目均會考驗國內船廠所面對的環境保護機制挑戰。身為國內最大的造船廠——台灣國際造船公司（後文以台船稱之），目前正在朝「能源轉型」與「產業轉型」兩個方向努力。第一、就現有的造船產業透過取得ISO 14001環境管理系統，藉由規劃管制、監督量測、內外部稽核、環境目標設立與改善、缺失追蹤矯正及預防等，降低製程中之廢氣、廢水、廢棄物等污染，並導入無毒性原料、推動回收再利用等，以達成環境管理之目的。[7]第二、台船於2021年3月15日成立「台船動力科技」子公司，[8]主要業務領域在於「軍規電力科技」、「電動船舶系統整合」以及「各式儲能案場」。其產品主要兼顧安全與實用性之尖端動力設計與整合，從遊艇、中型渡輪到大型船舶，完整的電力驅動船方案。目前已經有實績，包含高雄電動渡輪以及外銷日本玻璃纖維船舶。[9]蔡前總統也曾於110年4月22日世界地球日宣示，「2050淨零轉型」也是臺灣的目標。因此，身為台灣造船產業的龍頭——台船公司也已逐步調整傳統施工步驟以及轉投資於淨零排放相關產業，朝向淨零轉型的目標而努力。
二、藉由綠色供應鏈加速產業轉型
曾任經濟部政務次長曾文生撰文提到：「我國製造業實力堅強，且有健全的科技及傳產供應鏈，我國應可參考國際減碳路徑，找出台灣具有基礎或潛力的新興科技，透過加強研發，將淨零趨勢轉化為臺灣的機會與優勢，引導產業綠色轉型，帶動新一波經濟成長的動能」。[10]
在此背景下，台積電的作法值得關注。台積電可說是台灣的用電大戶，因此台積電積極要求其上下游供應鏈夥伴配合推動「綠色供應鏈」。為提升供應鏈永續發展，台積電指出將帶領供應商訂立節電、節水、減廢與減碳目標，降低環境衝擊及外部成本，減緩氣候變遷、資源耗竭所帶來的影響。[11]因此，目前台灣各項產業不僅單獨一家公司要面臨淨零碳排的挑戰，而是要思考如何結合整個供應鏈，將危機轉化為轉機，發揮臺灣的機會與優勢，有助於協助產業綠色轉型，期望產業從低碳到零碳進行轉型，並且催生「綠盾」護衛「矽盾」，讓綠色供應鏈可以成為台灣第二座護國神山。[12]
三、科技整合增加友邦的永續發展
其實利用風帆與太陽能板，早已經成為船舶動力發展方向之一。例如：西班牙造船廠金屬技術海軍（metaltec naval）開發出一艘全電動客運雙體船——生態貓（ECOCAT），具有120片太陽能板，航行10節，航程達八小時，在南安普敦（英國）舉行的歐洲商業船舶獎中榮獲享有盛譽的海事可持續發展獎，成為可持續發展的渡輪，獲得國際認可（詳如圖2）。[13]
圖2、全電動客運雙體船
資料來源：“Electrosolar Catamarande 118 Passengers,” Metaltec Naval, July 2018, https://www.metaltecnaval.com/en/projects/ecocat/。
另外，結合風帆與太陽能板，國外也有現存的船體（如圖3）。風箏在25至150公尺的高處飛行，該系統的核心是 WingCommander，也就是一個帶有電子控制的風箏控制系統，結合再生能源（太陽能板）來驅動船舶。
圖3、結合風帆與太陽能板的雙體船
資料來源：Wingit公司，https://www.kite-boat.com/。
因此，舉凡應用太陽能板、風帆與燃料電池於船舶或者遊艇上，國內皆不是第一艘，但台灣卻是第一艘運用人工智慧判別周遭環境因素，包含日照強落、風力大小；並輔以氫能的燃料電池整合成為全船動力，這項科學技術的應用目前在各國尚屬少見。外交部長林佳龍說明「保利馬壹號」將前往日本參與2025大阪世界博覽會，並計畫再啟程前往帛琉，預計將於明（2026）年太平洋島國論壇（Pacific Islands Forum, PIF）中亮相，成為台帛合作的具體成果，並展示「Taiwan can Help, Palau can Lead」（台灣能幫助，帛琉能領導）願景。在淨零排放皆成為各國產業發展的重要政策方向下，我國率先運用人工智慧的科技整合再生能源作為船泊動力，不僅可將此技術移轉給國外夥伴，同時亦可增加邦交國的永續發展，充分展現台灣的強韌科技實力。
[1] 呂俊儀，〈Porrima未來船來台升級改造明年開賣 施振榮：保利馬公司預計募資8億元、盼未來上市掛牌〉，《yahoo!股市》，2023年10月26日，https://tw.stock.yahoo.com/news/porrima未來船來台升級改造明年開賣-施振榮：保利馬公司預計募資8億元、盼未來上市掛牌-083120614.html。
[2] 翁毓嵐，〈宏碁、緯創、中華電注資 保利馬8億募資達陣〉，《工商時報》，2024年5月29日，https://www.ctee.com.tw/news/20240529700849-430502。
[3] 楊堯茹，〈全球首艘淨零船保利馬1號下水 林佳龍盼技轉海外夥伴〉，《中央社》，2025年5月22日。
[4] 余弦妙，〈林佳龍見證保利馬壹號下水 推動台帛觀光與經濟合作〉，《經濟日報》，2025年5月22日，https://money.udn.com/money/story/7307/8758235。
[5]同註2。
[6] 〈2050淨零排放路徑〉，《行政院國家永續發展委員會》， https://ncsd.ndc.gov.tw/Fore/nsdn/about0/2050Path。
[7] 黃宏浩，〈台船面臨之環保挑戰及契機〉，《台船月刊》，第501期，2018年4月30日，https://www.csbcnet.com.tw/EpaperDetailC005300.aspx?KeyID=0210252d-0687-4729-a230-a15ecce73f29。
[8] 朱明，〈台船成立子公司「台船動力科技」 啟動IDS後續潛艦專用鋰電池研製案〉，《上報》，2021年6月22日，https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=116510。
[9] 相關介紹來自於《台船季刊》第46卷第1期封底裏的資料，2025年3月。
[10] 曾文生，〈淨零產業轉型與綠色供應鏈〉，《台灣經濟論壇》，秋季號，2022年9月。https://reurl.cc/EVkAjA。
[11] 林妤柔，〈【圖表】台積電綠色供應鏈，戰略全解析！不想失去訂單？供應商須跟上這些標準〉，《今周刊》，2025年2月3日，https://reurl.cc/Y379xD。
[12] 胡華勝，〈拚台灣第2座護國神山 能源週SEMI催生「綠盾」護衛「矽盾」〉，《CTWANT》，2021年12月8日。https://www.ctwant.com/article/155036/。
[13] metaltec naval公司的網址，https://www.metaltecnaval.com/en/projects/ecocat/。