遼寧艦形成初步戰力簡析
2018.06.22
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壹、新聞重點
遼寧艦入列以來，推動航母編隊訓練向遠海作戰運用深化拓展。殲-15艦載機成功在夜間進行滑躍起飛(ski-jump)和阻攔著艦，標誌著遼寧艦艦載機具備夜間起降技術，遼寧艦航母編隊已初步形成體系作戰能力。
貳、安全意涵
中央電視台5月24日報導遼寧艦進行艦載機夜間起降訓練畫面。衡量飛行員水準高低的重要標誌之一，是具備4種氣象條件飛行能力，即晝間簡單氣象條件和晝間複雜氣象條件、夜間簡單氣象條件和夜間複雜氣象條件。在伸手不見五指的黑夜中，艦載戰鬥機飛行員只能依靠飛行儀表、艦橋指揮引導和燈光助降系統輔助，才能準確地降落在搖擺不定的航母甲板上。中國艦載機飛行員完成夜間起降，的確是一大成就。遼寧艦計畫派駐24架戰鬥機。2018年初中共約有40名艦載機飛行員，合格夜間飛行員只有1名。
網路流傳雙座殲-15D翼端裝備電戰夾艙，類似美國EA-18G電戰機，顯示航母體系作戰又跨進一步。殲-15仿製俄羅斯Su-33而成，部分性能甚至超越美國F-18超級黃蜂。殲-15時速1,300英里(海平面800英里)，超級黃蜂1,200英里。殲-15可承受8.5G力，超級黃蜂只有7.5 G力。殲-15升限55,000呎，超級黃蜂50,000呎。這些優勢反被超級黃蜂使用蒸氣彈射(catapult-assisted takeoff system)，殲-15滑躍起飛現實所抵銷。中國國產WS-10發動機性能不可靠，大多數殲-15仍然使用俄製AL-31F發動機。理論上殲-15可掛載14,000磅武器，滑躍起飛重量限制僅能掛載3,000磅武器，即6枚500磅炸彈或兩枚遠程對空或反艦導彈，超級黃蜂攜帶17,750磅武器。殲-15另一缺點是不像美國海軍F-35C具備匿蹤能力。遼寧艦和第1艘國產航母可能需要60架殲-15，外界評估目前中國只有30-40架。漢和防務評論指出，2012-2015年瀋陽飛機公司只交付10架殲-15，顯示生產並不順利。日前遼寧艦從青島返回大連拆除艦載雷達大修，估計要花幾個月時間，短期內不會遠海長訓(附件)。
參、趨勢研判
美國海軍已經研發自動降落系統，但完善軟體需要時間。自動降落系統不是新發明，過去是應用在定點不動的機場。降落在航行搖擺不定的航母甲板上需要更複雜的軟體與堅固的硬體。自動降落系統主要為無人機降落航母而研發，也能應用在有人戰機。美國無人空中戰鬥系統(unmanned combat air system, UCAS)MQ-25A，預定在2020年代初服役。MQ-25A前身為X-47B(X為實驗機)，裝備F-16/15使用的F100-PW-220發動機。重20噸，比F-18A的24噸輕一點。2013年X-47B完成航母起降，2015年4月與1架KC-135加油機完成自主空中加油。由於成本過高與缺乏匿蹤，美國海軍決定將兩架X-47B完成年度試驗後送進博物館，重新開放廠商競標MQ-25A。
美國航母在距離目標800公里發動攻擊，但敵機航程與導彈射程逐漸超越800公里，美國海軍認為航程2,500公里的無人空中戰鬥系統MQ-25A是個解決方案。MQ-25A初期以為有人戰機加油為主，然後轉型為攻擊無人機，最後艦載攻擊無人機可能取代有人戰機。中國密切注意美國自動降落系統與無人空中戰鬥系統發展，可能依樣畫葫蘆推出類似系統。
附件：遼寧艦編隊遠海長訓一覽表
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次數 |
時間 |
概況 |
備註 |
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1 |
2016年12月24日至2017年1月11日 |
12月24日1600在東海中部海域發現遼寧艦編隊往東航行，25日2000沿我國東南防空識別區外20海里南下，經巴士海峽航行，27日傍晚進駐海南島三亞基地 |
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1月11日0700遼寧艦編隊進入我國西南防空識別區，駛過台灣海峽返回駐地 |
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2 |
2017年6月25日7月13日 |
6月25日遼寧艦編隊從青島啟航，經台海中線以西南下，7月2日2130駛離台灣海峽，7月7日抵達香港 |
配合香港回歸20周年開放參觀 |
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7月11日離開香港，沿台海中線以西北返，7月13日0230離開台灣海峽 |
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3 |
2018年1月4-16日 |
1月4日從青島出發，1月5日清晨進入台灣海峽中線以西海域南下，21時駛離我國防空識別區，在海南基地停留多日 |
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1月16日凌晨進入我西南方空識別區，在台灣海峽中線以西航行，1月16日中午駛離我防空識別區，繼續向北航行 |
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4 |
2018年3月18日至4月26日 |
3月18-19日遼寧艦編隊在東海活動，20日沿台灣海峽南下，同日2000通過我東北防空識別區，21日1230離開我西南防空識別區，4月12日參加南海三亞海上閱兵 |
參加南海三亞海上閱兵 |
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閱兵後遼寧艦編隊北上，4月19日通過巴士海峽，20日1000在日本沖繩縣與那國島南方350公里向東航行，21日0700在宮古島以東約120公里海域，26日返回青島 |