由共機侵擾觀察解放軍空中情監偵戰力發展


  • 發布日期:2020/10/23
由共機侵擾觀察解放軍空中情監偵戰力發展
先進科技所 舒孝煌助理研究員
關鍵字:高新、電子戰、解放軍

共軍近期不斷以機艦實施擾台行動,繼91819兩日高頻率襲擾行動後,近期似乎有降溫跡象,代之以慢速的運8或運9電偵機巡邏飛行,其任務及意涵值得關注。

中共特種飛機活動

中共近年各型特種飛機持續增加,並頻赴周邊海域執行任務,引起周邊國家等國高度關注,包括以波音737Tu-154MD噴射客機,及以運8、運9渦輪螺旋槳運輸機改裝之特種飛機,執行電子訊號偵察、干擾、空中預警及管制、中繼通訊、心戰、反潛等任務。
過去中共特種飛機繞台飛行頻次不算多。20178月,一架運8電偵機由巴士海峽出海後向北實施繞台飛行,由日本自衛隊公布照片觀察,應為「高新3號」電子干擾機。[1]201711月,我國防部證實一架Tu-154執行繞島任務,由北部經宮古海峽向南飛行,當時國軍正在北部海域實施救援行動,可能在對國軍行動進行情搜。[2]20184月,中共空軍轟6、運8Tu-154等機種實施繞台行動,其中運8亦為「高新3號」。20191月,一架「高新1號」實施遠海長訓任務。[3]今年(20201月,一架Tu-154MD接近海峽中線北端,以繞方格方式飛行。316日,有空警500與殲11在西南空域實施夜航訓練;58日,一架運8及殲11戰機進入我西南空域。
918日、19日共軍兩次派遣軍機大舉「擾台」後,襲擾我空域作為大幅降溫,但改由運8或運9特種飛機執行侵擾任務,包括電子偵察、空中預警及反潛機等。925日,一架解放軍海軍「高新8號」綜合電子情報機,可能由北部戰區的大連土城子機場起飛,經由東海向南飛行,由宮古海峽向東南飛行後再轉西南,接著向西朝我防空識別區(ADIZ)東側飛行,這天剛好是中科院在九鵬試射飛彈。
930日,2架「高新6號」切入我ADIZ西南空域,一架從上海大場機場起飛,由陸地飛至廣州後出海向東南飛行,另一架則由陵水機場起飛後向東北飛行。高新6號又稱空潛200,海南陵水及上海大場等可能為其主要機場。107日,一架「高新10號」空中預警機也是從陵水機場起飛,短暫切入西南空域後轉向西飛行。109日,則有2架電子偵察機在西南空域飛行,[4]其中一架應為「高新11號」,另一架為極為少見的運8DZ,可能為高新1號改良型。

中共特種飛機發展現況

中共近年極為重視空載電子戰能力,持續增加被稱為特種飛機之各型預警、電戰及偵察機部署數量,型式包括:
(一)空警2000:以Il-76改裝,機背有碟形天線,由於Il-76數量有限,未來可能會以運20作為載台。
(二)Tu-154MD:退出民航機行列後轉交中共空軍,1995年起改造為Tu-154MD電子情報機,機腹裝置長型獨木舟狀天線,內置合成孔徑(SAR)雷達,可供地形測繪及標定地面移動目標使用。目前仍保留民航機編號,漆上五星旗,多部署於南京,應有6架。
(三)波音737-300:中共空軍空102團擁有4架波音737-300「特種機」,被改裝成空中指揮機,機背與機腹共有三個隆起的整流罩,應是安裝電子通信系統,另可能被用以擔任彈道飛彈軌跡追蹤機。
(四)高新系列:運8/運9系列運輸機為中共目前主要特種飛機載台,[5]多以「高新」為名,有IIIIII類平台,I類為早期的運8,機首保留領航員席,貨艙非氣密;II類以運8C改造,取消機尾砲塔、貨艙門、機首玻璃艙罩,機艙形成良好氣密,有較佳工作環境;III類平台則以運9改裝,改用油耗更低、馬力更大的渦扇6C發動機及6片螺旋槳,具備更長航程與滯空時間。然缺點是使用渦輪螺旋槳發動機,不如以噴射客機改裝的平台,可飛航國際航路。以任務型態分,包括以下五種:
1、電子情報偵察機:現有4型,包括(1)高新1號/運8CB,機上擁有多種電偵天線,前部機腹下方有一具合成孔徑雷達可以對地面目標實施繪圖,並導引戰機打擊目標,機尾下方安裝多片刀狀天線,可能用於電子情報收集或電子反制。在飛機機背前段、後段也有大型天線整流罩。(2)高新2號/運8JB為海軍電子情報機,機首下方安裝大型對海搜索雷達整流罩,機背後方安裝電子偵察天線;(3)高新12號/運9DZ是取代高新1號的第二代電子情報偵察機。後段機身兩側有長條形電子情報接收天線,以及機腹獨木舟形合成孔徑雷達,垂尾頂部也有圓柱形電戰天線;(4)高新8號/運9JB為海軍電子情報偵察機,亦使用運9作為平台,用於收集、監聽、截獲和破譯無線電訊號,或實施電子干擾及壓制,機首及下顎有大型雷達整流罩,機身前方及後方兩側有天線整流罩、垂尾翼端亦有天線,機背則有多片刀狀天線。
2、電子戰飛機:目前有2型,包括(1)高新3號/運8G,機身兩側安裝大型天線,作為電子情報收集、干擾之用,機上配備KZ800電子偵察系統,以搜索、截獲雷達信號,並分析信號特徵,分辨雷達的型號和進行威脅評估,並對發射信號雷達進行定位。垂直尾翼翼端有資料鏈天線;(2)高新11號/運9G為新一代電子干擾機,改用運9機體,前後段機身各裝置1具縮小的天線整流罩。
3、預警及戰場管制機:包括(1)高新4號/運8T為戰場指揮機,用於空、地戰場指揮協調,機身有大量刀狀天線,垂尾翼根整流罩可能裝置衛星接收天線;(2)高新5號即空警200,是第一種採用運9的特種飛機。機背裝置獨木舟形主動電子掃瞄雷達,對空偵測距離600公里,可追蹤300個目標,對海探測距離330公里;(3)高新10號即空警500,用以彌補空警2000數量不足之情況,機背圓碟內為數位化主動電子掃瞄雷達,機體使用運9
4、海洋巡邏及反潛:高新6號反潛機,又稱運8FQ或空潛200,機尾有一具磁異探測儀,機首下方加裝一具雷達,可360度搜索,可投放聲納浮標,機腹天線可接收聲納浮標訊號。另有運8X海洋巡邏機,取代老舊的水轟5;運8J則為海上警戒機,特徵為機首的大型雷達罩,為早期的反潛巡邏機。
5、心理戰飛機:包括高新7號/運8XZ,干擾或利用民用電台及廣播電視,進行輿論戰、心理戰;高新9號/運9XZ則為其改良型。

中共電偵機活動對周邊影響:

  中共若要爭奪周邊海空域的軍事優勢,勢需持續掌握電磁優勢,獲得戰略、戰術電子情報,並伺機實施電子攻擊,干擾、致盲敵方通訊與雷達偵測、破壞指揮管制,削弱敵方作戰能力。
海南陵水機場近年部署多型特種飛機,包括空潛200,未來可能形成固定巡弋任務,強化對巴士海峽及南海之海洋監偵及反潛偵察,偵測周邊潛艦活動,並於必要時阻止對手對中共周邉海域的抵近偵察行動。若形成定期巡弋,將對我西南空防及東沙防務形成極大壓力。

[1]〈中國『運8』電戰機繞台為哪樁?軍事專家揭密〉,《三立新聞網》,2017812日,https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=282343
[2]〈中國軍機再繞台遠航首見TU-154電偵機〉,《民視新聞網》,20171119日,https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2017B19P03M1
[3]〈解放軍機再繞台 國防部:運8、蘇愷30今飛經巴士海峽〉,《ETtoday新聞雲》,2019122日,https://www.ettoday.net/news/20190122/1363125.htm
[4]〈國軍西南空域操演共機運八、運九侵擾〉,《自由時報》,20201010日,https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1405080
[5] “China’s Special Missions ‘CUBS’,” Combat Aircraft, Vol. 14, No. 4, April 2013, p. 76.