第24期
壹、新聞重點
第12屆中國國際航空航太博覽會（以下簡稱珠海航展）於2018年11月6日至11日在廣東省珠海市舉行，中國空軍邀請俄羅斯、巴基斯坦、英國、日本、韓國及澳大利亞等43國空軍代表團至廣東珠海參觀，展覽期間由中國空軍「八一」、「紅鷹」特技表演飛行隊進行表演。[1] 本屆展覽結合「陸、海、空、航太、通資電」等各項國防事務領域武器與裝備，計有43個國家和770多家廠商參展，因此成為深具國際影響力的航空航太類專業展會之一。
貳、安全意涵
一、中國藉航空展展示習核心的「富國、強軍」目標
珠海航展創立於1996年開始，是唯一由中國國務院核准舉辦的航展，中國國防部特別強調，本屆航空展是自中共改革開放四十年以來、特別是推行「一帶一路」戰略及「軍民融合」政策下，集合商業、貿易、專業與學術交流、飛行表演的航空與航太的展覽，展示中國與世界各國在航空航太及軍事工業領域的研發成果與現役裝備。此展共有來自50多個國家的近200個軍政貿易代表團參觀，專業觀眾近15萬人次，普通觀眾約30萬人次，簽訂總價約212億美元（包含合同、協議及合作意向等契約），成交數量約239架各類型飛機，[2] 成為具備國際規模和影響力的前5大的主要航空展覽會（如附表1）。很明顯的，本屆珠海航展主要目的，就是要對外展現習近平核心的「富國、強軍」戰略目標。
二、中國空軍開始發展戰略型空戰能力
本屆航展除展出中國自製向量噴嘴發動機的殲10B試驗機，以大仰角360度滾轉及「眼鏡蛇」等典型戰機超G纏鬥動作外，中國空軍自稱，建軍69年來已邁入「雙20時代」，正式將殲20隱形戰機及運20長程運輸機納入編裝序列。殲20隱形戰機可掛載中、遠程和近程空對空飛彈，執行打擊任務，也使中國空軍成為世界上第二個擁有自製隱形戰機的國家，運20運輸機為中國自主發展具有遠程投送能力，可執行長程航行任務，其空軍將由「國土防空」轉型為「攻防兼備」的戰略，並建立遠程打擊與投送的空戰能力，惟是否能發展成為空天一體、攻防兼備，並能夠執行遠程制空、制海、對地全面作戰的戰略空軍，有待觀察其轟20長程轟炸機與空中加油、預警能力等關鍵技術研發。
三、中國展出多款航空裝備涉嫌抄襲
本屆航展，中國亟欲展示航空工業的實力，但在展覽期間，有多款航空器遭質疑涉嫌抄襲，且關鍵性能值得懷疑，[3]歸納如下：
（一） CR929廣體商用客機。俄羅斯Atom設計局總經理兼總工程師庫津 （Maksim Kuzin）表示，中國展出的CR929廣體客機剽竊了他們的設計方案，Atom設計局2015年曾向CR929的中國商用飛機有限公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd, COMAC），提供廣體客機的設計方案，如今卻被中國盜用展出。（二）匿蹤無人機「彩虹7」（CH-7）。其外觀抄襲美國海軍的X-47B匿蹤無人機。而中國聲稱，彩虹7的部分性能與X-47B相近，可在高危險環境下執行偵察、打擊、作戰支援等任務，本次展出為模型機可否研製成功，仍有待觀察。（三）殲20隱形戰機（J-20）。在2016年12月遭俄羅斯指出，是偷竊美國的技術後仿造的，當年被美國判監入獄的51歲中國公民蘇比（Su, Bi），承認與中國軍官共謀，盜竊美國F-35、F-22隱形戰鬥機、C-17運輸機的研發計畫；另殲20戰機飛行表演未配自製的渦扇15發動機（WS-15），而是俄製的AL-31發動機，顯見其在關鍵技術仍有待發展。
參、趨勢研判
一、中國對外推銷無人載具將改變未來作戰形態
本次航展至少有數百家中國國有和民營公司，展示其研發和製造商業與軍事領域的空中（UAV）、地面（UGV）、海上（USV）的各式無人載具的成果。[4] 就發展與生產無人載具來說，中國顯然已成為製造大國；另其推銷軍用「彩虹」及「翼龍」系列的偵察、攻擊與轟炸無人機，打著低成本只要美國無人機價格一半，已成功銷往至「一帶一路」沿線國家（如附表2），成為中國推動軍事外交的利器。中國研發無人載具的種類越來越多，數量越來越大，功能細分越來越強，技術越來越先進，未來將是改變作戰形態的重要關鍵之一。
二、航展將成為各國瞭解中國國防科技現狀的平台
第12屆珠海航展「首次」已成為這次的亮點，首次結合「陸、海、空、航天、通資電」等各項國防事務領域武器與裝備，中國軍事用途兵器工業集團60%以上參展裝備幾乎為首次公開展示，包括：量子雷達、CM-401超音速反艦導彈、殲10B戰鬥機加裝向量噴嘴發動機、彩虹7匿蹤無人機（中國版X-47B）等研發中，尚未正式列裝的武器與裝備。[5] 另外，由20多年的珠海航展中可發現，從中國的航太飛行器、北斗衛星、「快舟」系列火箭、「東風」系列導彈、各類型飛機展示，再到各型無人載具等新型裝備的陳展，可見中國研製的武器及裝備越來越多，航展將成為各國軍事專家探索中國防空、海防、對地打擊、無人作戰、各型雷達、航太、通信電子與支援作戰等領域的重要場合。
附表1、國際五大主要航空展
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項次
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航展名稱
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簡史
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地點
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備考
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1
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法國
巴黎航展
(The Paris Air Show)
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最悠久的航展-
巴黎航展是由法國航空航天工業協會承辦（1985年第36屆航展以前，稱為法國航空工業企業聯合會）航展，是世界規模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航展。
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巴黎東北方的勒布爾熱機場
(Le Bourget Airport)
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首屆航展於1909年9月25日開始，每2年舉辦
，單年份6月舉辦。
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2
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英國范堡羅航展
(Farnborough International Airshow)
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范堡羅航展是由英國航空航天公司協會承辦，其規模僅次於巴黎航展。是世界航空航天、軍事裝備及國防科技領域的盛典，最早（1920年）以慶典飛行表演為主。於1948年移到范堡羅機場。
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倫敦西南方的范堡羅機場
(Farnborough Airport)
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最早航展可追溯到1920年開始，每2年1次，雙年份7月舉辦。
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3
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新加坡航展
(Singapore Airshow)
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最具軍事色彩的航展-
航展是由亞洲航空航天展覽公司承辦，同時舉辦亞洲「防務技術展」和「機場設備和技術展」。首屆於1981年在巴耶利巴舉行，第2屆於1984年遷至樟宜機場。
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新加坡的樟宜機場
(Changi Airport)
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首屆航展於1981年舉行，每2年1次，雙年份2月舉辦。
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4
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俄羅斯
莫斯科航展
(MAKS--International Aviation and Space Salon)
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航展是由俄羅斯各航空工業和設計局聯合承辦，是檢閱俄羅斯航空航天科技發展，俄羅斯廠商在航展展出各類型先進軍、民用飛機與飛彈、雷達、無人機等裝備。
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莫斯科的格羅莫夫試飛機場
(Moscow
Gromov test flight airport)
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從1993年起開始，每2年1次，雙年份8月舉辦。
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5
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中國
珠海航展
(China Airshow)
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最具潛力的航展-
航展是由中國珠海航展有限公司承辦，是唯一由中國政府批准，至2018年為首次結合「陸、海、空、天、電」等裝備，成為「國防事務展覽會」。展現中國軍事工業最新的發展，重要的還在於吸引更多國際客戶，成為中國對外裝備貿易的新市場。
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廣東珠海的金灣機場
(Jinwan Airport)
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1996年首屆舉辦航展，雙年份11月舉辦。
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資料來源：作者整理自公開資料。
附表2、中國外銷軍用無人機公開資料一覽表
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國 家（位置）
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機 型
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備 考
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印尼
（東南亞）
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翼龍Ⅰ無人機
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緬甸
（東南亞）
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彩虹4無人機
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巴基斯坦
（南亞）
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彩虹4無人機、翼龍Ⅰ無人機、
翼龍Ⅱ無人機
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哈薩克
（中亞）
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翼龍Ⅰ無人機
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烏茲別克
（中亞）
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翼龍Ⅰ無人機
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土庫曼
（中亞）
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彩虹3無人機
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伊拉克
（中東）
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彩虹4B無人機
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沙烏地阿拉伯
（中東）
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彩虹4無人機、翼龍Ⅰ無人機
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獲得在當地生產彩虹無人機許可
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阿拉伯聯合大公國
（中東）
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彩虹4無人機、翼龍Ⅰ無人機
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約旦
（中東）
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彩虹4無人機
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埃及
（中東）
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彩虹4B無人機、翼龍Ⅰ無人機
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衣索比亞
（東非）
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彩虹4無人機
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阿爾及利亞
（北非）
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彩虹3無人機、彩虹4無人機
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尚比亞
（中非）
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彩虹4無人機
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奈及利亞
（西非）
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彩虹3無人機、翼龍Ⅰ無人機
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資料來源：作者整理自公開資料。
[1]〈第12屆珠海航展將於11月6日舉行〉，《中國軍網》，2018年10月15日，http://www.81.cn/xwfyr/2018-10/25/content_9323084.htm。
[2]〈第十二屆中國航展11日閉幕簽約2百多億美元〉，《解放軍報》，2018年11月12日，http://www.mod.gov.cn/education/2018-11/12/content_4829243.htm。
[3]〈珠海航展落幕，中國航空產品難脫抄襲陰影〉，《中國禁聞網》，2018年11月12日，https://www.bannedbook.org/bnews/zh-tw/cnnews/20181112/1029854.html。
[4]Kelvin Wong, “Airshow China 2018: Unmanned military systems take centre stage,” November 9, 2018, Jane's Defence Weekly, https://www.janes.com/article/84483/airshow-china-2018-unmanned-military-systems-take-centre-stage
[5]〈珠海航展正式拉開帷幕 首次實現陸海空天電全覆蓋〉，《新華網》，2018 年 11 月 6 日，http://www.xinhuanet.com/2018-11/06/c_1123672868.htm。
